We wrześniu 2026 roku na placu budowy ul. Nowobałtyckiej w Olsztynie pojawiły się ciężkie maszyny. Prace prowadzone są m.in. od strony ul. Sokolej; wykonawca zajmuje się robotami gruntowymi, instalacjami sanitarnymi, odwodnieniem oraz usuwaniem kolizji z istniejącymi sieciami. Na tym etapie inwestycja nie generuje jeszcze dużych utrudnień w ruchu, ponieważ działania koncentrują się na wyłączonych fragmentach terenu.
Czego obejmuje zakres prac?
Planowana trasa ma mieć charakter dwujezdniowy i ma obowiązywać jako 5-kilometrowa trasa, która przejmie część ruchu z ul. Bałtyckiej. W programie robót przewidziano budowę wiaduktu nad linią kolejową oraz przejścia podziemnego w rejonie ul. Kanarkowej. Wzdłuż trasy powstaną chodniki, ścieżki rowerowe i pieszo-rowerowe, zatoki autobusowe oraz sygnalizacja świetlna.
Projekt zakłada również elementy techniczno‑infrastrukturalne: kanalizację deszczową, zbiorniki retencyjne, nowe oświetlenie uliczne oraz system sterowania ruchem (ITS). Przy trasie planowane są ekrany antyhałasowe oraz zabezpieczenia dla chronionych gatunków płazów i gadów.
Kto finansuje inwestycję i ile potrwa budowa?
Miasto wybrało wykonawcę w październiku 2025 roku; umowę z firmą Mirbud podpisano na podstawie oferty złożonej przez tę spółkę. W toku postępowania ofertę odrzuconej firmy Budimex odwołano do Krajowej Izby Odwoławczej, a następnie spór trafił do sądu. Wyrok Sądu Okręgowego w Warszawie z 29 kwietnia rozstrzygnął spór na korzyść miasta.
W dokumentach przetargowych pojawiają się różne dane finansowe. Miasto informowało o ofercie Mirbudu na kwotę około 188,7 mln zł i o dofinansowaniu unijnym na poziomie około 168 mln zł. Niektóre źródła deweloperskie podają wyższą wartość inwestycji, sięgającą około 272 mln zł.
Wykonawca ma 24 miesiące od podpisania umowy na realizację robót. Cała inwestycja ma zostać rozliczona najpóźniej do 2029 roku.
Jak inwestycja wpłynie na otoczenie i zagospodarowanie terenu?
Nowa trasa ma odciążyć ul. Bałtycką, co ma poprawić warunki dojazdu i bezpieczeństwo na zachodnich osiedlach Olsztyna, takich jak Gutkowo, Likusy i Redykajny. Wzdłuż trasy zaplanowano możliwość zagospodarowania obszaru o powierzchni około 100 ha pod nowe zabudowy i przestrzeń publiczną.
W projekcie uwzględniono nasadzenia i działania ochrony środowiska. Planowane są łącznie prawie 26 tys. drzew, krzewów i pnączy, w tym ponad 1,6 tys. samych drzew. Przewidziano też zabezpieczenia dla gadów i płazów oraz nowe rozwiązania retencyjne.
Czy zakres inwestycji może się rozszerzyć?
W przestrzeni publicznej pojawiły się informacje o możliwym rozszerzeniu zadania o sąsiednie ulice. Radny miejski poinformował, że rada miasta ma w najbliższym czasie rozpatrywać włączenie do projektu ulic Oleńki i Basieńki. Decyzje rady będą przesądzać o ewentualnym poszerzeniu zakresu prac.
Na obecnym etapie inwestycji prowadzone są działania organizacyjne i przygotowawcze. Termin rozliczenia projektu został wyznaczony do 2029 roku.
